Potniško letalo preleti 560 kilometrov z uporabo recikliranega jedilnega olja

Povzetek

British Airways je opravil svoj prvi potniški let z uporabo recikliranega jedilnega olja, kar je povzročilo 62-odstotno izboljšanje zmanjšanja emisij v primerjavi s pred desetletjem. Čeprav je bil let ogljično nevtralen, se vsi strokovnjaki ne strinjajo, da je trajnostno letalsko gorivo razširljiva dolgoročna rešitev za zmanjšanje emisij ogljika v letalski industriji.

British Airways je uspešno opravil svoj prvi potniški let z uporabo recikliranega jedilnega olja.

V tem, kar je letalska družba imenovala a ​,war"popoln ogljično nevtralen” let, Airbus A320neo družbe BA je letel iz Londona v Glasgow s pogonom na trajnostno letalsko gorivo, ki je sestavljeno iz mešanice 35 odstotkov recikliranega jedilnega olja in konvencionalnega goriva za reaktivne motorje.

Družba je povedala, da so preostale emisije izravnali z uporabo ​,war"visokokakovostne, preverjene ogljične izravnave."

"Ta let je ponudil praktičen prikaz napredka, ki ga dosegamo na naši poti zmanjševanja ogljika,« je dejal Sean Doyle, izvršni direktor podjetja. ​,war"S sodelovanjem z našimi industrijskimi partnerji smo dosegli 62-odstotno izboljšanje zmanjšanja emisij v primerjavi s pred desetletjem.”

Letalska družba pravi, da je kombinacija goriva, optimalne poti letenja, najnovejšega letala in elektrificiranih letaliških vozil drastično zmanjšala emisije ogljika v prizadevanju za razogljičenje pred prihajajoči vrh COP26 ki poteka v Združenem kraljestvu.

Samo en motor je bil uporabljen za vožnjo po vzletno-pristajalni stezi za vzlet, drugi motor pa je bil po pristanku ugasnjen. Da bi še povečali učinkovitost, so letalski računalniški sistemi izdelali idealno višino letenja za gorivo ob upoštevanju vetra in hitrosti vzpenjanja letala.

Medtem ko je let BA1476 še vedno proizvedel 6.4 tone ogljika, je letalska družba dejala, da je prispevala 62 odstotkov manj kot podobno potovanje pred 10 leti.

BA je dejal, da je bilo izboljšanje letenja brez ogljika doseženo z uporabo učinkovitejšega letala in trajnostnega goriva. Za let iz Londona v Glasgow je letalska družba uporabila Airbus A320neo, ​,war"najtišje in najbolj varčno letalo za kratke razdalje« v svoji floti.

Čeprav večina dejavnikov, ki prispevajo k uspešnosti ogljično nevtralnega leta, ni vedno prisotna in stranke British Airways ne bi smele pričakovati takšnih letov kmalu, je letalska družba skušala dokazati, da doseganje neto ničelnih emisij ogljika je možno do leta 2050.

"To pomeni resničen napredek v naših prizadevanjih za razogljičenje in kaže našo odločenost, da nadaljujemo z inovacijami, sodelovanjem z vladami in industrijo ter pospeševanjem sprejemanja novih nizkoogljičnih rešitev,« je dejal Doyle.

John Kaye, izvršni direktor mednarodnega letališča Heathrow, je dejal, da je let BA pokazal, da obstajajo rešitve za nične emisije ogljika, vendar jih je treba še povečati.

Vendar se vsi ne strinjajo s pristopom BA.

"Pri trajnostnih gorivih je pomembno, da se zavedamo, da so to neto emisije,« je dejal Cait Hewitt, direktor politike letalskega okoljskega združenja. ​,war"Še vedno dobiš iz zadnjega dela letala toliko CO2 kot pri običajnih gorivih."

"Trajnostna goriva, ki so na voljo danes, niso prilagodljiva rešitev za industrijo,« je dodala. ​,war"Predlagati, da je to dolgoročna pot za dekarbonizacijo letalstva, bi bilo zavajajoče.

• USA Today
• Guardian