Znanstveniki izračunajo prispevek letalskih prevozov k podnebnim spremembam

Podnebni znanstveniki so količinsko opredelili vpliv letalstva na sprememba podnebja, ugotavljajo, da potniški in komercialni leti po vsem svetu predstavljajo približno 4 odstotke antropogenega pregrevanja planeta do danes.

Letalski promet je odgovoren tudi za 2.4 odstotka (približno 1 milijardo ton) letnih emisij CO2, ki jih ustvari človek, in pričakuje se, da bo do leta 0.1 povečala globalno temperaturo za 2050 ºC, so dejali znanstveniki, pod pogojem, da bo svetovno letalstvo še naprej raslo pred stopnje pandemije.

"Te številke se ne zdijo visoke, vendar ne pozabite, da je to več, kot oddaja večina držav,« je povedal Milan Klöwer, podoktorski raziskovalec na Univerzi v Oxfordu in eden od avtorjev študije, je za Mongabay Conservation News povedal.

Za oceno vpliva letalske industrije na podnebne spremembe so raziskovalci uporabili podatke o zgodovini letov, pridobljene iz mednarodnih letalskih organizacij in baz podatkov, v kombinaciji z letno porabo goriva in razdaljo, ki jo pokriva globalno letalsko potovanje, ki izhaja iz različnih študij in znanstvenih člankov.

Njihovo študija, objavljeno v Environmental Research Letters, je med redkimi, ki poskušajo izračunati, koliko globalnega segrevanja, ki ga povzroča človek, lahko pripišemo letalskim prevozom.

"Večina ljudi misli na segrevanje v smislu stopinj, ne ton izpuščenega ogljika, zato smo želeli to izračunati,« je dejal Klöwer.

Raziskovalci so priznali, da je letenje lahko edino razpoložljivo sredstvo za potovanje, čeprav z velikim ogljičnim odtisom.

"Letenje je pogosto edina možnost za dosego oddaljenih lokacij v sprejemljivem časovnem okviru,« so opozorili. ​,war"Vendar pa je letenje tudi eden izmed najbolj ogljično intenzivnih načinov potovanja, saj oddaja do 100-krat več na uro kot vožnja z vlakom, avtobusom ali skupnim avtomobilom.

Raziskovalci so poleg emisij CO2 pojasnili, da je še en razlog za velik prispevek letalstva k pregrevanju Zemlje mešanica podnebnih onesnaževal, ki jih reaktivna goriva ustvarjajo pri gorenju.

"Dušikovi oksidi [plini, ki se oddajajo iz izpušnih plinov letal] reagirajo v ozračju in spremenijo sevalno ravnovesje drugih plinov, vključno z metanom, ozonom in stratosfersko vodno paro, in tako posredno vplivajo na podnebje,« so zapisali. ​,war"Te emisije, ki niso CO2, povzročajo dodaten neto učinek segrevanja."

Letala prispevajo k podnebnim spremembam tudi s kondenzacijskimi sledmi (contrails), ki so pomemben dejavnik vpliva letalstva na podnebje planeta.

Ti minljivi oblaki ledu v obliki črte nastanejo, ko se saje iz izpušnih plinov motorja pomešajo s hladnim zrakom na visoki nadmorski višini, kar povečuje oblačnost neba in ujame toploto, ki seva z Zemlje ponoči.

Študija je pokazala, da bi zmanjšanje letov za 2.5 odstotka na leto ali prehod na 90-odstotno mešanico goriv z nevtralno vsebnostjo ogljika do leta 2050 učinkovito zajezilo segrevanje planeta, povezano z letalstvom.

"Ostajal bom samo tistih [letov], ki so resnično pomembni, in zamenjal druge z virtualnimi sestanki ali počitnicami bližje domu,« je dejal Klöwer in pozval pogoste letalske potnike, naj ponovno razmislijo o vkrcanju na letalo, če ni potrebno.

Klöwer je končno priznal, da imajo moč za razogljičenje letalskega potovanja predvsem industrija in vlade. Vendar pa lahko posamezniki spodbujajo spremembe, če upoštevajo svoj ogljični odtis in sodelujejo v razpravi.

"Če vsi govorijo o tem, lahko to povzroči politične spremembe," je dejal.

• mongabay
• Okoljske Raziskovalne Letters